Antera 349

Юра

хватило на целых ПЯТЬ лет круглый год, гонял по всем видам бездорожья, нигде не подводила. По грязи вытягивает как зверь за счет больших боковых бло-ков, но из-за них же шумит по асфальту. Еще на песке скорость всегда сбавлял, и по лужам, если больше 100 гнать, кидает в стороны. Износ очень медленный. Короче порекомендовал бы для внедорожников, для любителей полазить по природе

Эриксон

слышал, что С-драйв лучше ведет себя при торможении на сыром асфальте, но нашел только вариант А - ничуть не пожалел. Вполне предсказуемы в любой ситуации. Акваплана не заметил, хотя у меня не самое легкое авто. Только не стоит по сырой дороге гнать больше 80, начинает сносить, хотя быстрее только психи станут в дождь летать

Толя

взял их впопыхах, потому что размера такого других не было. По срав-нению с бывшими Континентал Премиум Контакт гораздо слабее, осо-бенно по сырому асфальту - если на скорости одним колесом залететь в лужу, то авто на грани сноса, сразу срабатывает ЕСП по удержанию кур-са. На Континентал позволял себе куда более опасные виражи без всяких проблем.

Хохол

На моей 6-ке в Крыму мокрый снег большая проблема, но только не с этой резиной. Сплошной слой грязи пролетал под сотню без опасности заноса, при том, что тогда другие еле плелись. На снежной каше меня никогда не обходят. На ледяной корке получше, чем всесезонки, но все же приходиться быть аккуратным. В общем, если на ваших дорогах гололед не преобладает, то самое оно, иначе лучше шиповки